油品即金

　　油品即金对于是由零售行业来说，油品即是最有价值的库存产品。如果你期望获得更高的利润，就不要依赖于一个不可预测的石油市场。

　　每当运油卡车载着半车油品来到你的加油岛，或者没装满油品就离开时，你都是在损失金钱。即使你认为你是在以油品的底线价格做生意。

　　由于1998年美国环保署(EPA) 颁布了强制监测及油罐改进法令，强制性现场油罐监测受到了不合理的指责。便利店行业已经花费数百万美元，为地下储油罐更换、改进以及安装监测设备。 每个加油站对EPA强制设备的平均投资估计为50,000美元，精明的油品零售商正在转向通过新的战略-使用经过试验的、符合规则的技术-更好地管理油品财务。

　　通过利用已安装的油罐监测液位仪、探棒和监视器，零售商正在制定新的油品配送管理方案，保证油罐满载，配送有效率，并且能够充分利用油品市场上油价的变动。

　　有一句商业专门用语，叫做"价值的创造"。价值不但存在于油罐中的油品上，而且当油罐监测设备本身在以最大能力运行时，也可以为你的业务增加价值。

　　目前库存控制和管理中存在的分散的、手工的方法，导致了不希望发生的油品耗尽、回流、分开装载、溢出、高昂的仓促配送成本和过高的库存存储成本等情况的出现。在零售加油站，低效昂贵的补给过程可能既会使客户不满意，又会使业主失去销售汽油和商品的机会。

　　"我们是这样看待这个问题的。"Rick Eaton，一家居于领先地位的油品服务公司的市场和物流服务高级副总裁说， "资金已经投在了油品和油罐上，而我们可以通过油品配送管理实现硬钱和软钱的节约。"

　　Eaton 的公司位于丹佛，公司的业务是向大的石油公司、石油批发商和运输公司客户提供油品和与油品相关的服务。

　　有效地管理油品业务的关键不是在于追踪价格并对市场的上下变动做出反应，而是预测每个站点的油品需要情况，以及更有效率地进行大量采购和配送。

　　秘诀之一是知道何时安排配送。交通成本是油品零售中的隐含成本之一。不能进行有效配送的运油卡车，不论是仅仅装载部分油品驶进还是驶出加油站，都是在浪费金钱。因此，用满载油品的运油卡车取代半载油品的运油卡车是明智的；而且如果预报模块指示油罐有足够的油品时，不安排进油也是明智的。

　　大多数的油罐监测设备，在刚刚开始设计时只为了一个目的：油罐监测。

　　但是，现在该种设备的生产厂商对零售商的油品业务有了更广泛的兴趣。

　　例如， 具有150年历史的全球著名自动油罐液位仪生产商-美国维德路特公司--在2002年4月扩大了其产品种类，但不是开发新型号的液位仪，也不是其它改进功能的设计，而是开发了一种叫做"油品数据管理服务（FMS）"的方案。维德路特公司的FMS利用从加油站收到的信息，收集并分析库存水平和销售量。 根据该公司市场主管Dean Cheramie的说法，客户现在可以拥有集中进行油品监测的技术-借助这一技术，他们能够远程管理油品水平、监测活动、采购和调度。

低成本的供应商

　　Eaton的公司向位于49个州的超过150家供应点提供超过1500万桶油品。

　　由于业务遍及美州大陆，Eaton 很快就理解了向他的客户提供油品配送管理方案的价值。管理油品供应链为他的公司极大地节约了资金，这种节约直接或间接地使客户受益。

　　"我们的任务是有效地向转运油站和零售商分销油品。"Eaton说，"通过提高效率，我们为客户节省了硬钱。油品配送方案使得我们成为客户的低成本提供商。"

　　油品配送方案通过已安装的设备从加油站收集信息，并分析油品库存水平和销售量。一个基本的前提是优化油品库存水平，安排配送时间并最终增加汽油利润。

　　Eaton说，虽然他的公司不是直接的零售商， 但是公司的零售客户可以通过使用油品配送方案，节省软钱和硬钱。"通过减少人员费用和人工数据检索费用，油品配送方案可以减少管理费用。"他说，"这些都是容易量化的节约额。"

　　Eaton说， 可以通过提高定购油品的效率，压缩监测时间，安排满载的配送以及节省交通成本，来节约软钱。 最终的目标是改善油品控制的业务流程。"必须使库存控制和库存管理之间保持（数据）关系。"

　　大多数的大中型连锁店在和拥有转运油站资产的供应商合作。

　　维德路特专业油品数据管理系统优化程序报告还可以显示时间安排的变化。在这个例子中， "R-E"标记的意思是时间安排已经被修订，进油时间比原来计划的要早。

　　"如果转运油站供应商还能够改善油品配送，那就更棒了。" Eaton说。

　　如果那样不可行，他指出，次最佳选择是通过中央数据收集设备，集中油品管理业务和执行油品配送职能。

　　"不论是哪种方法，"他说，"都需要使油品采购机会最大化， 同时把与油品控制有关的成本降至最低。"如果任务在几个站点重复执行，那么明智的措施是集中业务，消除冗余。

在管理业务流程中，零售商越主动，他的利润就会越来越好

4. 加油站的技术应用

　　执行这一战略的另一个好处就是，中央油品配送管理方案，不管是由供应商管理还是内部管理，都会使供应活动最优化。

　　"在任何特定的一天， 如果市场价格偏低，你可以注意一下整体运作情况，看看是否能够采购油品。"Eaton说，"如果通过管理油品配送， 能够管理和控制库存，那么你就把供应机会增加到最大限度。"

　　"并且，花在油罐液位仪上的资金，现在变成了使企业成长的投资-而不是保留在企业内部的必要成本。"

　　换句话说，如果你没有管理企业的油品配送，那么你就没有管理你的利润结构。

　　Greg Sear维德路特公司产品经理，把油品配送管理视作环保、库存管理和零售的综合体。

　　"市场给了你一个固定的利润，"他说，"并且在其它所有的方面都一样的情况下， 利润是在更高的统一价格环境中获得的。在管理业务流程中，零售商越主动，他的利润就会越来越好。"

　　在油品零售行业，科学地管理即意味着真正的黄金中断。

预制设计降低成本，减少建造时间

　　不存在造价低廉的加油站，但是现在有一种方法， 可以比传统的加油站设计更节省时间和金钱。Petro-First设计使建造时间减少了一半，并且使总成本最多可降低15%。Petro-First设计是中小型加油站的理想选择，它可以在11天内建成并投入运行。 并且由于具有整装管道系统，其设计实际上是可以防漏的。

　　虽然在安装前，所有的石油设备必须从原有的场地移走，Petro-First油罐还是可以在原有的设施或地上装置中使用。将Petro-First油罐和所有的组成设备运到加油站时，安装就可以开始了。接下来使用高架起重机，将油罐降低并固定在地上（照片1）。将油罐压实并固定好，防止油罐"浮动"。

　　在所有油盆和加油机立管安装到适当的位置， 所有的管道装进有玻璃纤维涂层的钢制凹槽后，Petro-First油罐的安装就完成了（照片2）。 这样就减少了场地准备和总安装时间。然后把油罐回填好（照片3），并把玻璃纤维油盆仔细地安装到油罐上，要确保油盆立管到油盆环之间的安装清洁并且处于水平位置（照片4）。

　　所有用于油盘泵的零部件都放置在玻璃纤维立管中，并且完成所有的连接。 把电线和控制线引到潜油泵上，潜油泵负责向不同的加油机送油。不锈钢带伸缩管用于连接潜油泵和Petro-First油罐。

　　一旦树脂安放到加油机油盘和油盘环上后， 就安装电线导线管和控制导线管，然后把输油管线和油气回收管线连接到油罐上（照片5）。 油罐鞍座靠紧Petro-First油罐，并将罩棚支柱连到油罐鞍座上（照片6）。

　　一旦混凝土行车道铺好、罩棚支柱立起来后，工人就可以安装罩棚（照片7）。油罐实际上是作为罩棚的底座，可以承受多达45,000磅的重量。 罩棚支柱和油罐间减轻冲击的连接是一个新增加的功能。如果被车辆撞击后，罩棚支柱腿会断开或分离，从而保持油罐的完整性。

　　罩棚和加油机安装好后，场地工作人员包上所有未紧固的末端， 然后加油站开业（或重新开业）（照片8）。

　　根据Orange State industries公司Art Sabatinelli的说法， Petro-First油罐共有5种不同的配置，其范围从一个带有二个加油机的15,000加仑油罐， 到二个带有六个加油机的22,000加仑油罐。每个油罐可以为三个加油机供油。

　　在每个加油站安装的油罐超过二个可能是不经济的，Sabatinelli说。 因为Petro-First油罐的成本要比标准油罐高。成本的节省主要来自其它地方，如管道和罩棚底座。 建造成本可能与那些传统的加油站相近，但是Petro-First油罐的安装速度要快的多。