欧洲油品零售管理发展趋势

维德路特（欧洲）市场部经理马克·布朗先生在“2002中国成品油

分销行业国际高峰会议”上作题为"欧洲油品零售管理发展趋势"的报告。

　　欧洲作为全球最发达的地区之一，包括18个不同文化的国家。欧洲地域有限，人口密度却很大，在不足1020万平方公里的土地上，拥有近4亿人口，汽车工业的发展处于全球领先地位。然而，由于欧洲各国经济、政治、文化等方面存在差异，各国政府对车辆数量的增长限制以及对环保方面的要求不断加强，使得不同国家在油品零售管理模式上形式各异。

　　2001年欧洲的车辆燃油总消耗量比美国低35%，欧盟车辆燃油需求量自1998年以来一直在下降，各国加油站的数量在以3%的比率减少，但驾车的人数与上世纪90年代末期的低迷状态相比却有所增长，驾车人数逐年上升。欧洲各国政府对油品零售管理方面的影响力日益增强。由于燃油税高，油品的价格与美国相比要贵很多。各国政府对车辆征收的奢侈品消费税最高可以达到42%，对环保的严格要求和限制车辆发展是促使税收不断增长的驱动力。繁重的税收为整个欧洲油品零售业的发展带来了很大压力，加油站的利润空间越来越小。因此，库存管理的自动化便显得尤为重要，多数国家都采用自动油罐液位监测系统来管理油品的进、销、存。

　　以德国市场为例，由于市场竞争激烈，劳动力市场费用昂贵，加油站年销量只有达到2万吨以上才能够保证收支平衡。另一方面，由于德国在欧洲众多国家中具有最高的环保意识，要求所有管道和油罐均需"双壁设计"，以达到"零泄漏要求"。以上这些因素使得许多小型的加油站不得不关闭，加油站数量正以1.5%的比例减少。当然，以上因素也促进了油品综合管理的不断发展。德国油品管理自动化发展已久，最初阶段，库存数据来自于POS/BOS销售和配送的信息，由人工检测，并输入POS/BOS，以获取进销存信息。这种方式解决了一些初步的进销存管理信息，然而也导致了空罐现象时有发生，而且效率不高。因此，各大跨国石油零售公司开始采用探棒与POS/BOS系统进行连接，以实现库存管理的自动化，收到了良好的效果。

　　英国的油品管理发展模式与德国不尽相同，自动油罐液位仪在上个世纪80年代中期由于安全与环保规范的设立而被引入，目前，地下油罐液位仪已被广泛采用，普及率达到70%以上。在最初阶段，采用油罐液位仪显示库存，将数据发送到总部，以便安排配送时间。随着技术的不断发展和竞争的日趋加剧，许多大的油品零售公司如道达尔、Texaco等公司逐步向网络自动化管理控制方向发展，以保证合理配送。

　　油品零售市场发展趋势

　　提供加油服务的超市连锁企业进入油品零售市场，对传统的石油零售商构成了很大威胁。低成本超市加油站的发展，不仅方便了顾客，使顾客在购物的同时即可加油，而且油品价格比石油公司更加低廉。在促销活动方面，还可以与超市的其他商品进行捆绑销售。以法国为例，法国综合零售服务商建立了自己的联盟，在油品零售行业的地位越来越重要，销售额所占的比重也越来越大。在英国，为了规避恶性竞争的风险，各石油公司与超级市场运营商建立了合作同盟或合资公司。

　　无人管理加油站与大型综合加油服务社区也代表了欧洲油品零售市场的发展方向。无人管理加油站通常只设有一台加油机和一台自动售货机，而大型综合加油服务社区是指能够提供诸多服务功能的综合服务站。综合加油服务社区的服务涉及面很广，可包括自动付款及加油系统、企业用户预付卡/充值卡销售、汽车相关设备销售、车辆服务、车辆租赁、公路便利店、网上配送、邮局服务、银行服务、美发服务、假日旅游服务、周边地区旅游信息提供、下载电影及音乐等等，大型综合加油服务社区的发展趋势迅猛，在油品零售市场占有越来越重要的地位。